2017年9月13日上午，經(jīng)過(guò)兩年半的建設(shè)，常州地鐵1號(hào)線聚湖路站的地下車站，完成了主體結(jié)構(gòu)的施工，并恢復(fù)東西南北方向的主車道通行，聚湖路主車道通行恢復(fù)后，將大大方便周邊居民的出行。

　　常州市軌道交通1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)33.837km，其中地下線31.486km，高架線2.161km，過(guò)渡段0.19km;共設(shè)站29座，其中地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2km。工程投資估算約為232.3億元。常州地鐵1號(hào)線于2015年4月2號(hào)全線開工，軌道交通1號(hào)線將進(jìn)入全線施工階段。其中18座車站將于4月上旬進(jìn)場(chǎng)，包括科教城北站、延政大道站、長(zhǎng)虹路站、廣電路站、定安路站、聚湖路站、茶山站、清涼寺站、同濟(jì)橋站、文化宮站、翠竹站、市民廣場(chǎng)站、奧體中心站、河海大學(xué)站、黃河路站、龍虎塘站、北郊中學(xué)站、常州北站，其余車站也將視現(xiàn)場(chǎng)條件及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，同濟(jì)橋、新豐橋也將進(jìn)行同步改造。

　　1號(hào)線一期工程車輛內(nèi)飾：科技與幻想A

　　設(shè)計(jì)理念：車廂以藍(lán)灰色為主色調(diào)，內(nèi)部空間的層次分割清晰。屏風(fēng)板在屏風(fēng)上方，屏風(fēng)玻璃則設(shè)在屏風(fēng)下方，座椅和屏風(fēng)在形態(tài)上徹底融為一體，呈現(xiàn)出圍合的形態(tài)，同時(shí)車輛屏風(fēng)圓潤(rùn)的形態(tài)體現(xiàn)了常州的友好以及包容。列車規(guī)模：地鐵1號(hào)線選用的列車為B型車，屬于中型車，有6節(jié)車廂，列車總長(zhǎng)約119.9米，車體最寬處達(dá)2.9米，車體采用鋁合金材料，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。最大載客量達(dá)到2062人，相當(dāng)于20多輛公交車能夠裝載的乘客數(shù)量。

　　一號(hào)線什么時(shí)候開通?

　　1號(hào)線將于2019年下半年正式開通運(yùn)營(yíng)　　首列車將在11月底組裝完成后，進(jìn)行相關(guān)的型式試驗(yàn)、例行試驗(yàn)和出廠驗(yàn)收，預(yù)計(jì)將在2018年上半年運(yùn)抵常州百丈車輛段。后續(xù)列車，將在2018年下半年陸續(xù)抵達(dá)常州，1號(hào)線將于2019年下半年正式開通運(yùn)營(yíng)。

　　1號(hào)線共設(shè)站29座，其中地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2km。其中18座車站將于4月上旬進(jìn)場(chǎng)，包括科教城北站、延政大道站、長(zhǎng)虹路站、廣電路站、定安路站、聚湖路站、茶山站、清涼寺站、同濟(jì)橋站、文化宮站、翠竹站、市民廣場(chǎng)站、奧體中心站、河海大學(xué)站、黃河路站、龍虎塘站、北郊中學(xué)站、常州北站，其余車站也將視現(xiàn)場(chǎng)條件及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，同濟(jì)橋、新豐橋也將進(jìn)行同步改造。常州，將進(jìn)入“地鐵時(shí)代”

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