青島地鐵線路圖是什么樣的

作者：匿名

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發(fā)布時(shí)間：2017-10-28 17:20:34

　青島地鐵(Qingdao Metro)是服務(wù)于中國(guó)山東省青島市的城市軌道交通，其首條線路——青島地鐵3號(hào)線于2015年12月16日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　截至2016年12月，青島地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路共有1條，即青島地鐵3號(hào)線，共設(shè)車(chē)站22座，全長(zhǎng)25.2千米，跨越市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)等三個(gè)市轄區(qū)。

　　截至2017年10月，青島地鐵在建線路共有7條，分別為1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線一期和二期。其中，2號(hào)線東段計(jì)劃2017年底開(kāi)通。預(yù)計(jì)到2021年，形成7條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)231.7公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　2016年，青島地鐵共發(fā)送乘客916.27萬(wàn)人次。

　　截至2017年10月，青島地鐵最高日客運(yùn)量出現(xiàn)在2017年4月3日，達(dá)24.6萬(wàn)人次

　　運(yùn)行系統(tǒng)

　　信號(hào)系統(tǒng)

　　青島地鐵3號(hào)線一期工程的信號(hào)系統(tǒng)，由北京通號(hào)國(guó)鐵城市軌道技術(shù)有限公司制造。信號(hào)系統(tǒng)采用的是基于無(wú)線通信的列車(chē)控制技術(shù)(CBTC) ，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)列車(chē)在基于通信的移動(dòng)閉塞模式下運(yùn)行，具有自動(dòng)駕駛、自動(dòng)防護(hù)和自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能，能減輕調(diào)度以及司乘人員的作業(yè)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)列車(chē)的精確定點(diǎn)停車(chē)，保證列車(chē)的運(yùn)行安全，并在同一物理軌道區(qū)段同時(shí)實(shí)現(xiàn)處理多列車(chē)的運(yùn)行問(wèn)題，縮短行車(chē)間隔，提高追蹤能力。

　　牽引系統(tǒng)

　　青島地鐵一期工程(3號(hào)線)的牽引系統(tǒng)，由上海阿爾斯通交通電氣有限公司及阿爾斯通股份有限公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)。阿爾斯通把最新一代的OPTONIX牽引系統(tǒng)用于青島的第一個(gè)地鐵項(xiàng)目。

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