云貴高鐵一般指的是南昆客運專線，南昆鐵路客運專線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”的快速客運通道之一，是聯(lián)通西南與華南的重要鐵路通道，也是西南地區(qū)出海的“黃金走廊”，全長710公里，其中云南境內(nèi)434公里，設計行車速度250公里/小時。昆明至南寧4小時左右、昆明至廣州7小時左右可到達，極大地促進邊疆民族地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　南昆客運專線自南寧站向西經(jīng)百色、文山、紅河、彌勒，至昆明南站，正線全長710公里，其中廣西段276公里，云南境內(nèi)434公里，概算總額899.2億元。在南寧與南廣鐵路相接，在昆明與滬昆高鐵、渝昆高鐵相接。該項目于2009年12月27日開工，建設工期為6年，已于2016年12月28日全線開通運營。南昆客運專線是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分為全線新建車站17個，改建車站3個。橋隧總長500公里。

　　南昆客運專線 (南寧-昆明)屬國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的干線鐵路，是我國規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路廣昆高鐵的重要組成部分，是云南通往東南沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道，是云南鐵路“八入滇四出境”的重要組成部分，南昆客運專線的建設對緩解運輸瓶頸制約，完善路網(wǎng)布局，促進經(jīng)濟、社會發(fā)展意義重大。

　　南昆客運專線成為云南省境內(nèi)里程最長、標準最高、覆蓋區(qū)縣最多、投資規(guī)模最大的鐵路項目，由鐵道部、廣西區(qū)、云南省合資建設。南昆客運專線是一條大能力、快捷的區(qū)際干線鐵路。建成后將成為促進廣西、云南多民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的一條致富路。

　　預計全線建成通車后，從南寧到昆明的行車時間將由原來的11小時縮短為5小時左右，并與滬昆高鐵、渝昆客運專線、昆玉鐵路擴改、南昆鐵路、南廣高鐵相連，共同構成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道。

　　時速背景：開工當時遇到中國高鐵大減速的特殊時期，所以250時速只是中國高鐵的底線速度，相同的如西成高速鐵路，寶蘭高鐵從350規(guī)格降低為250規(guī)格，而2016年中國高鐵建設普遍講究適應長期形勢，因此連接三個地級城市的山區(qū)高鐵張吉懷高鐵最后確定時速350，對未來發(fā)展負責也適應未來推行的中國標準動車組列車。

　　云桂鐵路開通后，大大縮短了昆明、廣西與云南東南部的時空距離，形成了多個半小時、1小時、3小時經(jīng)濟圈和旅游圈，云桂鐵路“風景線”帶熱景區(qū)旅游的高鐵效應不斷顯現(xiàn)。

　　云桂高鐵于2009年底開工建設，設計時速250公里，是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，線路位于云南省和廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路至既有百色站，之后經(jīng)云南省文山州、紅河州、玉溪市，最后到達昆明市。2013年，云桂鐵路全線開通運營，廣西與周邊湘、粵、黔、滇四省全部實現(xiàn)高鐵連通，大大縮短了昆明、廣西與云南東南部的時空距離，客車運行時間由12個小時左右縮短至5小時左右，足足節(jié)省7個小時左右，平均每37公里設一個站，不但極大地方便當?shù)鼐用癯鲂校菍⒂^光旅游客流源源不斷的“請進來”，大力改善當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的同時促進貧困居民早日實現(xiàn)脫貧。

　　云桂鐵路從春城昆明到綠城南寧，坐上動車組，途經(jīng)喀斯特地貌為奇的石林、以山水聞名的文山普者黑風景區(qū)、以紅色旅游為主題的百色，一路都是美景。今年8月，暑期已過半，火熱的暑期游仍未降溫。熱播的《爸爸去哪兒》《三生三世十里桃花》等節(jié)目和電視劇讓云南普者黑成為“網(wǎng)紅”旅游地，云桂鐵路開通后，乘坐動車到普者黑一探神秘“青丘”真容的游客絡繹不絕，今年7月，僅普者黑共接待國內(nèi)外游客74.5萬人次。

　　每年夏天都是云南旅游的黃金季節(jié)，云南的旅游線路和產(chǎn)品也持續(xù)熱銷。云桂鐵路的開通，讓全國各地乘火車前往昆明的時間大幅縮短，也讓更多的人群加入了云桂游大軍。

　　認為云桂線路天獨厚的自然風景和人文風光本身吸引著全國各地的游客。云桂高鐵的開通，讓更多的游客有機會接觸沿線地區(qū)的文化風景，并且也帶來更多熱衷于“說走就走”高鐵游的年輕游客群。隨著“一帶一路”建設的推進，云桂地區(qū)的旅游業(yè)也面臨巨大的發(fā)展機遇，鐵路助力旅游事業(yè)的發(fā)展將成為一種趨勢，在人民鐵路為人民的大前提下，構建更多更便捷的生態(tài)旅游圈。

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