武漢市軌道交通2號(hào)線南延線工程呈南北走向，北起2號(hào)線一期工程的光谷廣場(chǎng)站，經(jīng)光谷步行街、省中醫(yī)院、華中科技大學(xué)、關(guān)山產(chǎn)業(yè)園區(qū)、光谷火車站、流芳產(chǎn)業(yè)園區(qū)，南端止于佛祖嶺高新六路，線路全長(zhǎng)13.35km，均為地下線，設(shè)車站10座和佛祖嶺停車場(chǎng)1座。2號(hào)線南延線采用與2號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng)方案，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相同，控制中心利用硚口路控制中心，新建光谷廣場(chǎng)主變電站，車輛、通信、信號(hào)等機(jī)電系統(tǒng)與2號(hào)線保持一致。

　　2號(hào)線南延線工程同步建設(shè)光谷廣場(chǎng)綜合體配套工程，該綜合體共開挖地下四層，其中南延線區(qū)間位于地下三層，工程內(nèi)容包括：南延線地下區(qū)間、軌道交通9、11號(hào)線車站及部分區(qū)間、珞瑜路和魯磨路下穿市政隧道、光谷廣場(chǎng)地下公共空間等。光谷廣場(chǎng)綜合體是南延線重要控制節(jié)點(diǎn)工程。

　　工程工期4.5年，工可投資估算131.98億元，其中2號(hào)線南延線投資額為101.77億元，光谷廣場(chǎng)綜合體配套工程投資估算總額為30.21億元。

　　2011年1月，武漢市第二輪建設(shè)規(guī)劃——《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2010-2017年)》獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)規(guī)劃，武漢軌道交通近期在延伸軌道交通1、2、4號(hào)線的基礎(chǔ)上，新建過(guò)長(zhǎng)江的軌道交通7、8號(hào)線一期工程和過(guò)漢江的軌道交通3、6號(hào)線一期工程，2017年軌道交通建成規(guī)模達(dá)到215.3km。其中，2號(hào)線將從光谷廣場(chǎng)延伸至流芳，線路長(zhǎng)5.8km，共設(shè)車站4座，設(shè)流芳停車場(chǎng)一處。

　　2012年6月12日，武漢市政府批復(fù)了《武漢市新城區(qū)軌道交通(地方鐵路)線網(wǎng)規(guī)劃和 “十二五”建設(shè)規(guī)劃》，該規(guī)劃明確了2號(hào)線由光谷廣場(chǎng)經(jīng)流芳延伸至佛祖嶺，并提出機(jī)場(chǎng)線由2號(hào)線向北延伸引入天河機(jī)場(chǎng)。據(jù)此，2號(hào)線由一期工程、南延線和北延線三個(gè)部分組成。2號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)27.7km，共設(shè)車站21座，車輛段、停車場(chǎng)各1處。北延線由2號(hào)線一期工程的起點(diǎn)站金銀潭站向北延伸到天河機(jī)場(chǎng)，總長(zhǎng)19.8km，設(shè)車站7座、停車場(chǎng)1處。南延線則從一期工程終點(diǎn)站光谷廣場(chǎng)站向南延伸，經(jīng)流芳至佛祖嶺，線路長(zhǎng)13.35km，設(shè)車站10座、停車場(chǎng)1處。南延線相對(duì)于已經(jīng)批復(fù)的第二輪建設(shè)規(guī)劃，增加了流芳—佛祖嶺段線路，該段線路已經(jīng)納入了武漢市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃—《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014-2020年)》。2號(hào)線全長(zhǎng)60.85km，共設(shè)車站38座、車輛段1處、停車場(chǎng)3處，控制中心采用硚口路控制中心。

　　2號(hào)線全線將采取貫通運(yùn)營(yíng)方式，同時(shí)預(yù)留了北延機(jī)場(chǎng)線貫通3號(hào)線運(yùn)營(yíng)條件。2號(hào)線南延線的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，可以解決一期工程終點(diǎn)站光谷廣場(chǎng)站客運(yùn)壓力過(guò)大以及接駁29號(hào)線客流的問(wèn)題。29號(hào)線是11號(hào)線的東段，建設(shè)規(guī)模19.6km，共設(shè)車站13座，29號(hào)線的起點(diǎn)站即為光谷火車站，2020年前需要通過(guò)與2號(hào)線南延線在光谷站換乘來(lái)實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)的銜接。11號(hào)線建成后，將串聯(lián)新漢陽(yáng)火車站、武昌火車站以及光谷火車站(流芳火車站)，線路全長(zhǎng)68km，設(shè)站34座。

　　2號(hào)線南延線全部位于東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)，其規(guī)劃建設(shè)需要與城市發(fā)展相適應(yīng)。自從2009年國(guó)務(wù)院正式批復(fù)同意支持武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)，東湖示范區(qū)的建設(shè)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，它是繼北京中關(guān)村科技園之后的第二個(gè)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)。湖北省委、省政府，武漢市委、市政府高度重視，相繼出臺(tái)了一系列支持東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)的政策，形成了省、市統(tǒng)籌支持示范區(qū)建設(shè)的工作機(jī)制。

　　按照省委省政府、市委市政府的總體部署，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)同期組織開展了《東湖示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》、《東湖示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《東湖示范區(qū)總體規(guī)劃》三大規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，2號(hào)線南延線從流芳延伸至佛祖嶺，以支持東湖示范區(qū)近期重點(diǎn)建設(shè)，促進(jìn)流芳組團(tuán)的開發(fā)建設(shè)，使流芳組團(tuán)真正起到“一主四組團(tuán)”的支撐中心作用。

　　2號(hào)線南延線呈南北走向，北起2號(hào)線一期工程的光谷廣場(chǎng)站，經(jīng)光谷步行街、省中醫(yī)院、華中科技大學(xué)、關(guān)山產(chǎn)業(yè)園區(qū)、流芳火車站、流芳產(chǎn)業(yè)園區(qū)，南端止于佛祖嶺高新六路。線路全長(zhǎng)13.35km，全部為地下線，具體走向如下：

　　2號(hào)線南延線出光谷廣場(chǎng)站后，向東下穿光谷廣場(chǎng)，沿珞瑜路分別在珞雄路、關(guān)山大道和光谷大道路口設(shè)站，之后線路轉(zhuǎn)向南，沿佳園路布設(shè)，在佳園路和光谷創(chuàng)業(yè)街路口設(shè)佳園路站，然后線路繞避鼎新工業(yè)園，下穿武黃城際鐵路，轉(zhuǎn)至流芳火車站東側(cè)并行，在規(guī)劃城際東站房處設(shè)站，與軌道29號(hào)線(11號(hào)線東段)和武黃城際鐵路換乘，線路沿黃龍山路在南湖大道處設(shè)站，之后線路下穿地塊，下穿三環(huán)線，沿光谷大道布設(shè)，在光谷大道分別設(shè)大舒東站、高新四路站，線路南行至高新六路路口，轉(zhuǎn)向東至高新六路，分別在藏龍東街路口、光谷一路路口西側(cè)設(shè)站。

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